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            讓人車交互“面面俱到” 均勝電子智能表面技術提升座艙體驗
            2022-09-27

            智能表面56 官網使用.jpg

            伴隨電子技術升級與新材料應用,汽車座艙逐漸減少按鈕,更具科技感的智能表面應用持續增多,與手勢識別、語音控制和生物識別等形成高階多模態交互,并通過座艙域聯接車機、AI助理、C-V2X終端等系統。作為智能座艙領域領先者,均勝電子始終引領這一智能化趨勢,推動“第三生活空間”更舒適、共情且富有智慧。

            均勝普瑞智能表面產品 官網使用.jpg

            多功能、多材質的高度集成

            新車電源供電條件的改善,幫助車輛實現從容加速,同時利于智能表面的智能化、輕量化和功能化,讓電子功能“面面俱到”。均勝普瑞中國區銷售總監祝曉云介紹:“智能表面主要是將電子功能與多種表面材質融合,形成多功能、多材質的交互新產品,我們智能表面按功能差異大致分為信息顯示、功能控制和氛圍營造等模塊,可靈活布局于幾乎整個座艙空間?!?/p>

            當前,智能表面集成化已成趨勢,包括不同電子功能之間,表面與其他控制面板之間的高度集成等,其功能性與空間利用率隨之提高。例如,均勝電子的座艙內飾智能表面既具有空調、音量控制功能,同時嵌入融合光與幾何形式的氛圍光電組件,并結合AI助理根據駕乘者的情感營造不同的氛圍;再如車門飾板,不僅控制車門和調節座椅,還能顯示艙內溫度或控制娛樂系統等。

            另一方面,均勝電子智能表面在材質上日益多元,兼容皮革、真木、真鋁、玻璃/水晶、塑料、碳纖維和織物等,并實現不同模塊的功能。譬如智能光電一體化內飾表面的提醒交互,當前排右側智能表面特定顏色閃爍,則提醒駕乘者右側來車或存在并線風險,又如座艙接入通話,則呈現自定義圖案,從視覺層面將智能與舒適完美融合。

            普瑞智能表面2 截圖 官網使用.jpg

            儀式感滿滿的接近式感應

            作為交互關鍵技術,智能表面交互感應方式日漸豐富,也讓座艙交互更具儀式感。2011年,均勝普瑞推出一款中控臺概念產品,率先將觸屏技術創新地應用到座艙交互領域。當手部接觸時,黑色表面瞬間激活功能菜單,工程師還將觸敏式電子按鈕、嵌入式旋鈕和帶弧度真玻璃表面融入其中,較早的量產合作是保時捷918新型中控臺,這也足見公司技術的前瞻性。

            經過系列創新,均勝普瑞研發出更智能的接近式感應表面,應用于車門飾板、前排內飾、空調控制面板等方面。例如,車門飾板感應手部靠近后隨即激活功能模塊,可供控制調節座椅、艙內溫度等,而未激活時則是一體化黑色飾板。另外,產品采用3D真玻璃,配以主動力反饋、聲覺反饋和壓力傳感等技術,為座艙增添不少科技高級感。

            主動力反饋 觸屏1 官網使用.jpg

            兼顧交互智能與行車安全

            除了一體化無縫式設計,均勝普瑞不斷引入力反饋、指紋識別、多級壓力感應、電磁諧振耦合、一體式旋鈕和屏幕無開孔光學貼合等技術,融入新一代多模態交互方案。當然,僅智能、炫酷并不足夠,工程師重點通過多模態交互反饋提高行車安全系數和體驗友好度,有望成為未來規模商用的座艙技術。

            研究表明,單單通過觸摸表面選擇功能,一定程度上增加分心駕駛的風險。而均勝電子的多模態反饋智能表面,其優勢在于前瞻地配以主動力反饋、聲覺反饋等新技術來強化交互的安全性,并通過電子技術模擬原按鍵操作的感覺,打造更豐富的駕控感受。這同樣適用于中控面板和智能方向盤等其他交互,而且相關技術已量產于奧迪A8、保時捷Taycan和福特野馬Mach-E等新車。

            智能化大背景下,駕艙一體也好,行泊一體也罷,人與車仍需進行接觸或非接觸交互。而作為智能座艙多模態交互的重要構成,觸覺交互也正在經歷新一輪技術升級,比如接近式感應、觸覺反饋等。不管是控制面板、中控屏,還是正在興起的智能表面,均勝電子都掌握著大量技術儲備及量產經驗,覆蓋交互融合算法、軟件開發、系統集成、硬件工程和結構工程等方面,助力公司引領汽車電子高質量發展。

            全球汽車智能與安全科技領導者
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